{"id":2489,"date":"2024-10-21T13:19:00","date_gmt":"2024-10-21T11:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mfdrail.testdomena.pl\/?p=2489"},"modified":"2025-10-14T20:47:49","modified_gmt":"2025-10-14T18:47:49","slug":"mfd-rail-gestaltet-die-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/mfd-rail-gestaltet-die-zukunft\/","title":{"rendered":"MFD RAIL GESTALTET DIE ZUKUNFT"},"content":{"rendered":"\n

Kommende Generationen freuen sich auf die Entstehung des zweitgr\u00f6ssten Sees Deutschlands. Nach der Stilllegung der Tagebaue Hambach und Garzweiler in Nordrhein-Westfalen wird RWE Power hier \u00fcber Jahrzehnte hinweg eine neue Wald- und Seenlandschaft entwickeln.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Um ab 2030 die ehemaligen Gruben mit Rheinwasser zu bef\u00fcllen, wird in den n\u00e4chsten Jahren eine 45 Kilometer lange Pipeline zwischen Dormagen und den Tagebauen verlegt. F\u00fcr diese unterirdische Leitung werden insgesamt 9\u2018120 Rohre mit einem Durchmesser von 2,35 Meter ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Spezielle Befestigung auf Tragwagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Als Partnerin f\u00fcr die Transportlogistik des Grossprojekts hat die RheinCargo GmbH & Co. KG bei MFD Rail GmbH 45 Waggons des Typs Sggns XLs angemietet. Die neu hergestellten 4-achsigen Waggons verf\u00fcgen \u00fcber ein spezielles Befestigungssystem, welches durch den RC-Bereich Eisenbahnsicherheit mit externen Gutachtern umfangreich getestet wurde.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

In den kommenden Jahren werden die in der T\u00fcrkei und Algerien produzierten 8 bzw. 12 Meter langen Spezialrohre auf dem Seeweg \u00fcber die Nordsee nach Brake an der Unterweser geliefert. Im Hafen werden die bis zu 15 Tonnen schweren Rohre entladen und auf der Schiene zum Bestimmungsort im Rheinischen Revier geliefert.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u201ePro Ganzzug werden 40 Rohre geladen, zwei auf jedem Waggon\u201c, erl\u00e4utert RheinCargo-Projektleiter Necati Kula das Konzept. Soeben traf der erste Zug aus Brake ein und die ersten Rohre wurden in Grevenbroich entladen. \u201eDieses Vorhaben setzt Massst\u00e4be in der Region, erstmals werden hier Rohre in einer solchen Gr\u00f6ssenordnung auf der Schiene transportiert. Der Auftrag ist ein weiterer Meilenstein f\u00fcr die RheinCargo und erweitert unser Portfolio um eine interessante Komponente\u201c, erkl\u00e4rt RheinCargo-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer G\u00f6tz Jesberg.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Als Vermieter einer 100% gr\u00fcn finanzierten, modernen und hochverf\u00fcgbaren Wagenflotte unterst\u00fctzt der Schweizer Anbieter MFD Rail den Logistik-Dienstleister RheinCargo bei der Realisierung dieses nachhaltigen Renaturierungsprojekts.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Mehr \u00fcber RheinCargo:\u200e https:\/\/www.rheincargo.com\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Mehr \u00fcber das Projekt: hhttps:\/\/www.neuland-hambach.de\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

RheinCargo transportiert die Rohre auf eigens hergerichteten Waggons der MFD Rail zum Bestimmungsort im Rheinland. Bild \u00a9 RheinCargo<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In Brake (Unterweser) werden die Z\u00fcge im Hafen beladen. Bild \u00a9 RheinCargo<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der erste Zug wurde von den Mitarbeitenden in Grevenbroich mit einer kleinen Feier
empfangen. Bild \u00a9 RWE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kommende Generationen freuen sich auf die Entstehung des zweitgr\u00f6ssten Sees Deutschlands. Nach der Stilllegung der Tagebaue Hambach und Garzweiler in Nordrhein-Westfalen wird RWE Power hier \u00fcber Jahrzehnte hinweg eine neue Wald- und Seenlandschaft entwickeln. Um ab 2030 die ehemaligen Gruben mit Rheinwasser zu bef\u00fcllen, wird in den n\u00e4chsten Jahren eine 45 Kilometer lange Pipeline zwischen Dormagen und den Tagebauen verlegt. F\u00fcr diese unterirdische Leitung werden insgesamt 9\u2018120 Rohre mit einem […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1602,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-2489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2490,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions\/2490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mfdrail.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}